برج خنک کننده برای چيلر

برج خنک کننده برای چيلر

چیلر دستگاهی جهت ایجاد برودت بر اساس عمل تراکمی و یا جذبی یک مایع می‌باشد.

چیلرها به سه دسته چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی و چیلر های سانتریفیوژ تقسیم می‌شوند. چیلرهای تراکمی با استفاده از انرژی الکتریکی و چیلرهای جذبی با استفاده از انرژی حرارتی باعث ایجاد برودت و سرما می‌شوند.

در چیلرهای تراکمی گاز ابتدا توسط کمپرسور، متراکم می‌گردد. این گاز سپس به کندانسور وارد شده توسط آب یا هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل می‌گردد این مایع با عبور از شیر انبساط یا لوله موئین وارد خنک کننده(اواپراتور) می‌شود که در فشار کمتری قرار دارداین کاهش فشار باعث تبخیر مایع گردیده و در نتیجه مایع سرد کننده با گرفتن حرارت نهان تبخیر خود از محیط خنک کننده، باعث ایجاد برودت در موادی که با قسمت خنک کننده در ارتباطند می‌گردد.سپس گاز ناشی از تبخیر، به کمپرسور منتقل می‌شود

۱-چیلر تراکمی رفت و برگشتی

۲-چیلر تراکمی اسکرو

چیلرهای تراکمی اسکرال Scroll

کنترل فشار بالا و پایین:

این وسیله جهت کنترل کردن فشار دستگاه می باشد، دو لوله موئین در این کنترل وجود دارد که لوله LP را به قسمت مکش کمپرسور متصل کرده و لوله HP را به قسمت فشار بالا. در سیستم چیلر کمپرسور باید با فشار مکش و دهش معینی کار کند . هرگاه از این فشار کمتر یا بیشتر شود این کنترل عمل کرده و دستگاه را خاموش می کند. کنترل فشار بالا و پایین قابل تنضیم می باشد. در چیلر تراکمی با کندانسور آبی معمولا فشار پایین را روی ۳۰ psi و فشار بالا را روی psi 220 و با کندانسور هوایی فشار پایین رار روی ۴۰ و فشار بالا را روی ۲۵۰ psi می توان تنضیم کرد. اگر کمپرسور بر اثر فشار بالا قطع شود باید از سیستم رفع عیب شده و کلید ریست را فشار دهیم ولی اگر بر اثر فشار پایین قطع شود دوباره بر اثر افزایش گاز دستگاه روشن میشود.

کنترل فشار روغن :

این وسیله جهت کنترل کردن مداوم فشار روغن کمپرسور می باشد .اگر در کمپرسور فشار روغن نباشد باعث صدمه دیدن آن می شود. کنترل روغن دارای دو لوله موئین می باشد که یکی از آنها به قسمت ساکشن ( مکش ) کمپرسور و دیگری به قسمت فشار روغن کمپرسور متصل می شود. بین فشار مکش کمپرسور و فشار روغن باید حداقل ۱۰ psi فشار باشد در غیر این صورت کنترل روغن فرمان قطع می دهد . هنگامی که کنترل روغن احساس کند که فشار زیر ۱۰ psi است یک هیتر درداخل کنترل روغن شروع به گرم شدن می شود و پس از تقریبا ۹۰ ثانیه حرارت هیتر باعث قطع شدن جریان شده و کمپرسور خاموش می شود.

در چیلرهای جذبی برخلاف چیلرهای تراکمی از جذب کننده (Absorber) و مولد حرارتی (ژنراتور) بجای کمپرسور استفاده می‌گردد. عمومی‌ترین خنک کننده در چیلرهای جذبی سیستم لیتیوم برماید است. در این سیستم، در قسمت جذب کننده، بخار آب توسط لیتیوم برماید غلیظ جذب شده و در قسمت مولد حرارتی، آب بر اثر حرارت تبدیل به بخار می‌شود. بخار آب در کندانسور که دارای فشار ۱/۰ اتمسفر است به حالت مایع در می‌آیدو سپس در خنک کننده که تحت فشار ۰۱/۰ اتمسفر دوباره به بخار تبدیل می‌گردد و آب برای اینکه تبخیر گردد گرمای نهان خود رااز محیط خنک کننده می‌گیرد و باعث ایجاد برودت می‌گردد سپس بخار آب ایجاد شده در خنک کننده به جذب کننده منتقل می‌گردد و دوباره این چرخه تکرار می‌شود.

۱- گروه تک اثره (Single effect)

که خود به سه دسته چیلرهای تک اثره با تغذیه بخار، تک اثره با تغذیه آب داغ ( دمای بالای ۱۰۰ درجه سانتیگراد) و تک اثره با تغذیه آب گرم ( دمای زیر۱۰۰ درجه سانتیگراد) تقسیم می‌شوند که نحوه کار آنها مشابه بوده و همگی دارای حداقل یک مولد حرارتی می‌باشند.

۲- گروه دو اثره (Double effect)

که به دو دسته دو اثره با تغذیه بخار و دو اثره با شعله مستقیم طبقه بندی می‌شوند. این چیلرها، جز نسل جدید چیلرهای جذبی بوده و دارای سیکل تبرید کاملتری نسبت به چیلرهای جذبی تک اثره‌است.

الکتروموتور های استفاده شده بر روی  برج های تهویه سهند از برند های معروف زیمنس

با درجه حفاظت ip 55 و کلاس حرارتی f  و با دور های ثابت و گیربکس در

صورت نیاز با دور های بسیار پایین و سفارش مشتری از اینورتر استفاده می شود

تهویه سهند در راستای مشتری مداری در صورت سوختن الکترو موتور های نصب شده

بر روی برج های خنک کننده این شرکت به هر علتی اعم از دوفاز شدن شبکه برق

یا نوسانات ولتاژ تغذیه یا اشکال مکانیکی الکترو موتور.این شرکت بادریافت نصف هزینه

بازپیچی الکترو موتور را انجام داده و به مشتری تحویل خواهد داد . بطور مثال الکترو

موتور با قدرت 11.کیلو وات که قیمت باز پیچی ان.500000 میباشد با اخذ نصف هزینه

یعنی مبلغ 250000 بازپیچی ان انجام میشود.

هدف ما از انجام چنین کاری رضایت مشتریان عزیز میباشد.

شیوه عملکرد برج خنک کننده مدار بسته :

مکانیزم خنک کردن خنک کردن آب در برج های خنک کننده بر اساس تبخیر آب در حال جریان است

در تبخیر هم فقط آب خالص بخارشده از سیستم خارج میشود اما املاح موجود در آب در سیستم باقی می ماند

در مناطقی که اب مورد استفاده نا مطلوب است املاح باقی مانده از تبخیر بیش از حد مجاز بوده و باعث

افزایش املاح محلول در آب میشود بدین ترتیب املاح اضافه در قسمت های مختلف تجهیزات تهویه مطبوع

همچون چیلر مبدل و…. رسوب کرده و صدمات جدی به ان ها وارد می نماید .

رسوب زدایی و رفع صدمات به جامانده هزینه زیادی برای مصرف کننده در بر خواهد داشت به غیر از

هزینه های مستقیمی که جهت رسوب زدایی دستگاه به مصرف کننده تحمیل می گردد نکته قابل توجه این

است که اجرای عملیات رسوب زدایی مستلزم خاموش کردن سیستم تهویه مطبوع در مدت انجام عملیات

که حداقل دو روز است میباشد.

این موضوع در کارخانجات و نیروگاه ها و برخی پروژه ها که سیستم تهویه مطبوع در خط تولید استفاده

میشود موجب توقف تولید میگردد لذا توقف تولیدهزینه های دیگری نیز اضافه مینماید که براورد ان گاهی

رقم قابل توجهی میباشد راه حل پیشگیری از وقوع چنین مشکلات مذکور استفاده از برج های مدار بسته در

سیستم تهویه میباشد.

در برج های خنک کننده مدار باز که موجب خنک شدن چیلر میشود اب بدون ارتباط با فضای خارجی وارد

برج شده و گرمای ان گرفته و مجددا به سمت چیلر برمیگردد اما در برج های مدار بسته اب ورودی به برج

به جای جاری شدن روی فیل پک ها بر عکس عملکرد برج های مدار باز وارد تیوپ های مسی فین دار

خاصی که در برج وجود دارد میشود و چرخه جدیدی از اب در برج از بالا روی تیوپ های مسی ریخته شده

و گرمای تیوپ های مسی و اب جاری درون ان را گرفته و خنک میکند بنابراین ابی که در چرخه سیستم

تهویه مطبوع است بدون ارتباط با فضای خارجی و همچنین بدون تبخیر و غلیظ شدن همواره در یک مدار

بسته گردش کرده و خنک میشود این چرخه جدید اب پس از گرفتن گرمای تیوپ های مسی بر روی فیل پک

های  در مسیر ریخته خنک شده وبه تشتک پایین برج میریزد اب خنک داخل تشتک به وسیله الکتروپمپ

که در خارج برج تعبیه شده به حوضچه های بالای برج منتقل میگردد و این چرخه مدام ادامه میابد.

منبع:تهویه سهند